Verschiedene Materialien für Außenkunststoffe im Automobil können anhand von Methoden wie Aussehen, Entflammbarkeit, Dichte und Härte schnell identifiziert werden. Durch die Kombination mit taktilem Feedback und einfachen Tests können gängige Materialtypen effektiv bestimmt werden.
Aussehen und taktile Eigenschaften
PP (Polypropylen): Halb-transparente oder milchig weiße Oberfläche, weich und elastisch im Griff, häufig in Stoßstangen, Kotflügeln usw. zu finden, behält seine Zähigkeit auch bei niedrigen Temperaturen.
ABS: Meist undurchsichtige elfenbeinfarbene oder gelblich-braune Farbe, hoher Oberflächenglanz, harte Textur, wird häufig in Gittern, Türgriffen und anderen dekorativen Teilen verwendet und kann galvanisiert werden, um ein metallisches Finish zu erzielen.
PC (Polycarbonat): Hochtransparent, ähnlich wie Glas, aber leicht und stoßfest{0}}, wird hauptsächlich in Scheinwerferabdeckungen und transparenten Verkleidungsteilen verwendet.
ASA: Ähnliches Aussehen wie ABS, jedoch weniger anfällig für Vergilbung bei längerer Sonneneinstrahlung, wird hauptsächlich in Bereichen mit hoher {0}Wetterbeständigkeit-wie Rückspiegelgehäusen und Seitenschwellern verwendet.
TPO: Leicht gummiartige Oberfläche, gute Elastizität, häufig in Stoßstangenverkleidungen zu finden, und gute Kratzfestigkeit.
Dichte- und Schwebetest
PP: Dichte ca. 0,9 g/cm³, schwimmt auf Wasser, einer der wenigen technischen Kunststoffe, die schwimmen können.
ABS, PC, ASA, TPO: Dichte größer als 1, sinkt in Wasser und kann mit dieser Methode schnell von PP unterschieden werden.
Härte und Klopfgeräusch
PC > ABS > PP: Bei leichtem Kratzen mit einem harten Gegenstand ist PC am schwierigsten zu zerkratzen, während PP am leichtesten Spuren hinterlässt.
Beim Antippen erzeugt ABS ein klares, lautes Geräusch, PP erzeugt ein dumpfes Geräusch und PC liegt irgendwo dazwischen.
