„1000 - 10,000“ bezieht sich nicht auf die Standardregeln für die Teilenummerierung, sondern ist vielmehr ein mögliches Missverständnis oder eine Fehlinterpretation des inländischen Kfz-Teilenummerierungssystems.
Gemäß den „Automotive Product Parts Numbering Rules“ (GB/T 32007-2015) besteht die Nummerierung von Automobilteilen aus mehreren Feldern, darunter Unternehmenscode, Gruppennummer, Untergruppennummer, Teilenummer, Strukturdifferenzierungsnummer und Änderungshistoriencode. Folgende Informationen werden bereitgestellt:
Die Gruppennummer ist eine zweistellige Zahl, die die funktionale Systemklassifizierung angibt, zum Beispiel:
10: Motorsystem
11: Versorgungssystem
13: Kühlsystem
35: Bremsen
81–86: Klimaanlage, Laderaum, Kippmechanismus usw.
„Innenraum-Kunststoffteile“ werden normalerweise dem Karosseriesystem zugeordnet, mit Gruppennummern zwischen 51–57 (Verkleidungen, Dach, Seitenwände, Rückwände usw.) oder 60–75 (Sitze, Trennwände usw.) und umfassen keinen Bereich wie „1000–10.000“.
Bei den sogenannten „1000–10.000“ handelt es sich eher um eines der folgenden:
Falsche Kennzeichnung der Preisspanne: Zeigt an, dass der Marktpreis eines bestimmten Typs von Innenkunststoffteilen zwischen 1.000 und 10.000 Yuan liegt.
Teilemengenbeschreibung: Zeigt an, dass ein bestimmtes Modell Kunststoffteile mit den Nummern 1000 bis 10000 verwendet, dies entspricht jedoch nicht der Standardcodierungslänge (Gruppennummer ist 4 Ziffern, Teilenummer ist 3 Ziffern). Nicht-standardisierte Nummerierungspraktiken: Von einzelnen Unternehmen angepasste Materialnummerierungssysteme, die nicht den nationalen Standards entsprechen.
